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　　东莞海事局据此认定：当班驾驶员操作不当、盲目自负、冒险航行，导致10月10日发生万江大桥“单方水上交通责任事故”lv包包。换句话说，就是轮船方将承当全部责任。

　　东莞海事局方面表现，下一步将对当事船舶及当事人按照有关法规的划定给予行政处分。

　　依据桥梁治理的流程台灣lv官方網，在责任方赔偿未兑现之前，被撞大桥的检测维修费将由财政垫付。局部人士担忧此次事故会再次导致财政消费“委屈钱”lv2012官方網。对此法國lv官方網，海事局方面回应称lv官方網法國，轮船方面已经赔偿了桥梁的有关维修费用。

　　南都讯记者拂晓龚萍东莞海事局昨日泄漏，10月10日产生的万江大桥被撞事故，目前已有终极责任认定成果：“‘恒辉01’船触碰万江大桥是单方水上交通责任事变”。海事局还称，轮船方已赔偿桥梁维修费用，大桥亦全面恢复交通lv旗艦店。

　　新手上路撞上大桥

　　责任明晰抵偿到位

　　万江大桥在2006年还曾被撞击过一次，当时义务同样清晰，可高达200万元的桥梁维修用度却至今未能追回。

　　今年10月10日上午，“恒辉01”船在航经东莞水道万江大桥时lv新款3折賣，船舶驾驶台左侧上边沿与大桥底部发生触碰lv2012官方kason新款目錄，导致1名正在驾驶楼房间休息的水手受挤压身亡lv官方網中文，另1人轻伤。东莞市海事局随后参与事故调查。

　　昨日，考察组负责人、东莞海事局副局长欧阳锦强流露，“依照操作准则lv皮夾，轮船在经由桥孔时应当与万江桥垂直摆正船位lv2012女王新款目錄，可事发时轮船跟桥却构成了一个15至20度的角度偏差，另外还存在水流风向的影响……”欧阳锦强还称，轮船本能够通过液压安装下降驾驶楼高度的方法来躲避危险lv官方網台灣，顺利通过大桥，可“恒辉01”船却不这么操作lv蜜語包包。

　　这一操作失误或与驾驶员不熟悉船只航线有关。据欧阳锦强透露，轮船驾驶员于10月8日才第一次操作”恒辉01“船，至事发当日仅上船两天lv新款3折賣，驾驶员事后亦否认对船的操控并不够熟习，而且已有一年多时光没有驾船航行过东莞水道。

　　据欧阳锦强先容，在海事局的和谐下，轮船方与万江大桥业主方屡次会谈lv官方網，断定赔偿金为多少十万元，重要用于万江桥检测等破费，这笔资金已在10月21日前全体到位。